El modelo de negocios de Yango no consiste en intentar instaurar sus sistemas en un mercado internacional, sino en explorar los problemas de movilidad y transporte de cada país o ciudad para evaluar qué solución pueden ofrecer a través de su tecnología. Esta es la visión global que promueve Daniil Shuleyko, CEO de Yango.
Actualmente, Yango opera en 35 países con 20 tipos de negocios distintos, pero la mayor parte de ellos enfocados en la movilidad. Su estrategía se ha centrado en buscar mercados emergentes, donde la oferta de transporte sea escasa o haya problemas de movilidad por distintos motivos, en lugar de intentar entrar en territorios donde ya hay marcas como Uber posicionadas.
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“Cada país es único, por lo tanto no existen lugares ni mercados iguales. Por ejemplo, en África hay países muy diferentes y aquí Venezuela es muy distinto a Bolivia. Nuestro primer mercado de movilidad fue en Costa de Marfil, en África, y ese primer año solo cometíamos errores. Paso a paso, fuimos encontrando cómo trabajar con ese mercado”, explicó.
Explicó que uno de los primeros errores que cometió la marca fue pensar que podrían establecer un negocio desde unas “lindas oficinas”, sin conocer el terreno en el que se estaban metiendo.
“La primera buena decisión que tomamos fue abordar un avión e ir al país, salir de la oficina y hablar con todo el mundo, desde entonces tenemos una regla que es ir al campo. Cada empleado, cualquier, hasta el CEO debe salir al campo y por lo menos por un año trabajar como chofer o repartidor, de lo contrario no se sabe cómo proceder en el mundo real”, detalló Shuleyko
Shuleyko relató que la llegada de Yango a Latinoamérica fue iniciativa de uno de los miembros del equipo, que estuvo previamente de viaje en Bolivia y pensó que sería un mercado idóneo para empezar a explorar nuevas latitudes. “El lanzamiento fue superexitoso y por eso decidimos escalar en la región”.
Con información de El Diario.
